上海東方航空貨運有限公司機場航空貨運代理公司介紹是具有獨立法人資格的頂級航空貨運物流公司。公司成立于2002年，坐落于上海虹橋機場航空貨運中心，占據(jù)天時、地利、人和，提供各種空運服務。

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蘭州機場現(xiàn)天價牛肉面 機場餐飲高價為何難遏制？

　

　　這些年，“天價餐食”不時被曝光，尤其是在景區(qū)、機場等場所，更是被消費者頻繁吐槽。8月22日，蘭州中川機場現(xiàn)81元“天價牛肉面”被曝出后，使得機場天價餐再次引發(fā)不小關注。蘭州機場天價面事件情況如何？為何機場高價餐飲問題難被遏制？對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者進行了多方采訪。

　　甘肅發(fā)改委：不清楚該事情況

　　據(jù)新浪財經(jīng)22日中午報道，微博大V“博聯(lián)社馬曉霖”發(fā)文稱，蘭州中川機場某餐廳一碗牛肉面78元，外加3元餐具費，總共81元。博主還提出質疑，“機場內外，百步之遙，為何牛肉面能翻價10倍？”“難道只是簡單的成本問題嗎？”

　　實際上，不少乘客遇到過機場天價餐飲，許多明星也曾對此吐槽。2016年8月，演員劉曉慶曾吐槽某機場內一碗面價格高達90元。公開報道顯示，李易峰、黃曉明、巫啟賢、黃安、何兵等數(shù)十名明星或知名大V都對外表示自己有過“機場被宰”的經(jīng)歷。

　　對爆料蘭州機場的天價牛肉面一事，22日下午，《每日經(jīng)濟新聞》記者通過微博私信向馬曉霖求證，其回應稱“沒有其他細節(jié)”。

　　蘭州機場方面一位人士向記者表示，“尚需了解一下具體情況”。但此后，記者數(shù)次撥打電話，一直未有人接聽。

　　甘肅省發(fā)改委價格管理處相關人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，不太清楚該事情況。該人士稱，定價是市場調節(jié)的，有些價格需要引導，但不是直接干預，“實在高得離譜，我們會進行調查”。

　　記者注意到，國內機場天價餐飲雖曾飽受詬病，但多地也開始出手整治。如廣州市政府網(wǎng)站在今年初公布了《廣州市民用運輸機場管理辦法》規(guī)定，2月1日起廣州機場餐飲等價格不得高于中心城區(qū)。重慶也提出，機場管理機構應該約定經(jīng)營者提供的商品、服務的價格，不得高于重慶市中心城區(qū)同一商標、商號、品牌或者同類商品、服務標注的價格。

　　但盡管國內有機場作出“同城同質同價”的承諾，但機場餐飲目前仍存在較多高價現(xiàn)象。

　　專家：機場有責任管住價格

　　中國民航局公布的《2017年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2017年，中國有5.51億人次乘飛機出行，比上一年增長13%。當乘坐飛機出行逐漸成為越來越多普通人的選擇時，高價的配套服務與平民化的客戶群體之間的矛盾就越來越突出。

　　為什么機場餐飲價格居高不下呢？不少人將其歸結為租金問題。有分析稱，店鋪租金是餐飲經(jīng)營成本的最大組成部分，機場店尤其明顯，機場餐飲店的平均租金大約是市內餐飲店的2~3倍。另有分析認為，機場餐飲定價考慮的成本包括：店鋪租金、餐廳的裝修成本、食材的遠距離運輸成本、人工成本等。參考餐飲行業(yè)普遍的標準來說，店鋪租金占營收比在13%以下是合適的，但目前各大機場方店鋪租金占營收比約在20%。

　　同時，機場商家還具有競爭不大、淘汰率不高的特點。機場所處位置一般較為偏僻，周遭往往沒有綜合商業(yè)區(qū)，商家一旦搶占先機，即使服務質量不好、價格昂貴，公眾也沒有太多選擇的余地。

　　民航專家林智杰向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，所謂機場“天價飲食”最大的原因就是它是一個壟斷資源。他建議，從服務旅客的角度出發(fā)，一定要加強管制，“不能任由商家想賣多貴賣多貴，應采取限制等措施，現(xiàn)在的‘同城同質同價’就不錯”。

　　在林智杰看來，管住價格，機場責無旁貸。怎么管的辦法比較多，比如在租金收取方式上可以有一定的變化。另外他還建議，機場要有更多不同層次的商品，來滿足消費者的個性需求。

　　“目前國內很多主流機場都承諾同城同質同價。”民航業(yè)資深專家李曉津在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時指出，此次被曝的蘭州中川機場天價牛肉面事件，合法但不合理。由于其不屬于基礎消費，并不是人人非要在此消費，因此，價格法難對此進行限制。

　　李曉津建議稱，機場要多引進一些大的餐廳，促進市場競爭來達到價格相對合理。他還借用國外機場為例，國外機場已成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中心，而不是僅僅是出入境的地方，“怎么利用良好的形象來吸引游客進行消費，帶來更大的廣告價值，是更值得思考的問題”。