航空貨運，全稱上海航空貨運貨運代理有限公司，致力于國際貨運代理服務。服務包括承辦海運，空運國際貸物運輸代理，包括攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝、集裝箱拆箱、分撥中轉及相關的短途運輸；報送、報檢、保險；國際展品、私人物品、及過境貨物代理；咨詢業務及其他國際貨運代理業務和綜合物流業務。

空運公司將充分發揮整體優勢，面向海內外市場，不斷開拓經營，通過實施經營規模化、功能多元化和國際化的戰略，逐步建成一個規模宏大、實力雄厚、功能齊全、具有市場競爭優勢的與上海國際航運中心相匹配的綜合航空物流公司。

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航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方開始，承運方即對所運輸貨物負有責任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱為承運責任期間。因裝卸、運送、保管、交付過程不妥善，而發生貨物損壞或丟失，稱作貨損貨差。

航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責任劃分和賠償條款。
　　1、航空貨物運輸中，如果發生貨損貨差，首先追查責任方，是代理責任還是承運人責任，不論是哪方責任一般均按《華沙公約》條款進行賠償，也就是按航空總運單、分運單背面條款進行賠償，一般根據貨物計費重量，最高賠償額為每公斤20美元，其余部分由貨主向保險公司提賠(即貨物在處運前辦理了保險)。

　　2、進口貨物在卸機后，如有殘損或短少，民航須在48小時內向飛機承運人提出。

　　3、外運公司作為貨主代理人，應盡力維護貨主利益，在與民航交接貨物時，發現貨物外包裝有破損或件數短少時，應在接貨同時，取得民航貨運的商務記錄，屆時憑此向航空公司提出索賠。

　　4、航空快件的運輸與一般貨物運輸一樣也有索賠條款，每個代理的快件運單背面均有說明。如果快件在傳遞過程中丟失，也要追查在哪個環節上丟失，責任方在哪里。每份國際快件的最高賠償為100美元。凡是委托外運公司快件代理出口的塊件，如有丟失，外運公司一般免費提供一次寄件。

　　5、索賠通知與訴訟時效。根據華沙公約的規定，在貨物遭受損害的情況下，收貨人或有關當事人應于收到貨物之日起7天之內提出書面通知。在延遲交貨的情況下，收貨人應于貨物收到之日后14天之內提出索賠通知。如在以上規定期限內沒有提出，則作為托運人放棄該項索賠。

　　6、1955年的《海牙議定書》對托運人提出的書面通知做了修改，由原來的7天該為14天，延遲交貨由原來的14天改為21天。訴訟在兩年內提起，即從貨物到達之日，或從運輸終止之日起，過了該期限沒有提起訴訟，則作為托運人放棄了該項訴訟權利。

韓廉價航空瞄準中國市場

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導讀: 隨著韓中關系逐步復蘇，曾一度陷入停運的韓國廉價航空公司中國航線逐步復飛。
　　韓國NEWSPIM報道，隨著韓中關系逐步復蘇，曾一度陷入停運的韓國廉價航空公司中國航線逐步復飛。中秋節將至，這些航空公司更取得飛往中國的新航線，以此搶占商機。

　　據航空業22日消息，濟州航空開業界先河，從23日起正式開通仁川至?？诘闹憋w航班。

　　目前，濟州航空在仁川、金海和大邱為基礎，運營中國香港和澳門、北京、青島、煙臺、威海、石家莊、佳木斯等10個城市的12條定期航線。

　　易斯達航空由清州直飛大連的航線在陷入中斷后復飛，目前每周兩個班次。該公司5月還開通了清州至沈陽、浦東、哈爾濱和寧波航線。

　　此外，德威航空和釜山航空往返中國的航線復飛，并在此基礎上開通了全新航線。

　　隨著兩國關系持續向好，來韓中國游客持續增加。據法務部仁川機場出入境外國人廳發布的數據，7月21日至8月19日，入境仁川的中國人為26.7991萬人次，同比增長30.6%。

　　韓國政府也力促兩國航線恢復運營。5月30日至6月1日，韓中航線改善工作組會議在首爾舉行，國土交通部表示，雙方對年內恢復航線運營達成協議。

　　業界表示，隨著韓國廉價航空公司往返中國航線復飛，加之中秋節假期將至，未來航空公司收益將有所增加。

空運運價