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當(dāng)天的航空公司緊急物品：

最低運費：這是航空公司處理一批貨物所能承受的最低運費。無論貨物的重量或體積如何，在兩點之間運輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)的最低運費率不同。當(dāng)天航空的最低收費標(biāo)準(zhǔn)是：280元

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廣州周水子國際機場（IATA：DLC，ICAO：ZYTL）位于中國遼寧省廣州市甘井子區(qū)。這是一個4E民用運輸機場，是東北四大機場之一。、遼寧省南北翼重要機場之一是國家一流民用國際機場、國內(nèi)主干機場和國際定期機場。

廣州周水子國際機場于1972年10月6日竣工.1984、 1992、 1999年和2005年，機場進(jìn)行了擴(kuò)建和升級。 2011年9月6日，機場第三航站樓建成投入使用，機場年旅客吞吐量增加到1600萬至2000萬。

根據(jù)廣州周水子國際機場2017年11月的官方網(wǎng)站，機場占地面積345萬平方米，跑道長3300米;停機坪面積66萬平方米，停車位42個（包括18座橋梁）;航站樓總面積為135,000平方米;共有88個城市開通航線，開通了146條國內(nèi)外航線。

2016年，廣州周水子國際機場旅客吞吐量1525.8萬人次，比2015年增長7.8％;貨郵吞吐量14.99萬噸，增長8.7％;起飛和降落的次數(shù)為128,000，增加了8.4％; 22nd、 19th、第23位。

中印航空貨運市場簡析

在過去的這些年里，地面運輸始終在印度物流業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，但受益于電子商務(wù)和制藥行業(yè)，印度的航空貨運市場正在快速發(fā)展。



 

　　2017年，印度國際航空貨郵運輸量同比2016年增長近17%。2017年，印度電子商務(wù)市場交易金額達(dá)380億美元，預(yù)計到2020年交易額將實現(xiàn)翻倍，到2026年將超過2000億美元。印度信用評級機構(gòu)Icra預(yù)測，未來5年，印度航空貨運量將增長60％。

 

　　因而，部分航空公司逐漸開始考慮在印度市場運營全貨機。此前，印度從事全貨機運輸?shù)暮娇展緝H有BlueDart一家，而就在2018年8月份，印度的另一家航空公司，SpiceJet也開始從事全貨機運輸。

 

　　以下為根據(jù)客機腹艙數(shù)據(jù)，對近年來印度國際航空貨運市場的簡要分析。因不包含全貨機數(shù)據(jù)，與總體航空貨運市場表現(xiàn)可能有一定出入。即在單向性、季節(jié)性特征上，中國大陸、香港地區(qū)往返印度的航空貨運市場與印度的整體國際市場存在差異。

 

　　1 印度國際航空貨運市場分布

 

　　將某一國家/地區(qū)往返印度的航空貨運總量視為該國家與印度的航空貨運市場。2017年，印度最大的國際航空貨運市場是阿聯(lián)酋，占有21.9％的份額；其次是卡塔爾，占11.1％；香港地區(qū)排名第三，比重占10.1%；中國大陸位列第十三，比重為1.92%。

 



 

 

 

　　上述13個國家/地區(qū)中，2017年，荷蘭往返印度航空貨運同比增長92.06%，增速最快；其次為中國大陸，同比2016年增長36.61%。

 

　　2017年，印度國際航空貨運市場中，有5家印度籍航空公司、81家非印度航空公司運營。5家印度籍航空公司占據(jù)比重為20.65%，較2016年17.8%提升顯著。

 

　　2 印度國際航空貨運市場單向性比較

 

　　若將2017年某一國家/地區(qū)前往印度的貨郵運輸量與從印度出發(fā)的貨郵運輸量分別進(jìn)行排名，可以看到，根據(jù)兩種依據(jù)排名的結(jié)果差異巨大。

 

　　縱向觀看下圖，印度出發(fā)的貨郵運輸中，阿聯(lián)酋、卡爾塔依然是前兩大航空貨運市場，香港排名第8；而橫向看，前往印度的貨郵運輸中，最大市場則為香港。