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中轉同航班頻率的關系

A-B-D的線路，B-D兩地間假設有2個航班可以提供服務，航班X頻率是每天，而航班Y的頻率是每周2 /6，假設A-B是周2航班，則B點---D點，如果選擇航班X則最快可以趕上周三的航班，而如果選擇航班Y則最快只能趕上周六飛往D地的航班，這樣同票貨物因為選擇的航班不一樣，最后全程的運輸時間要相差3天。將飛機換成卡車也是一樣道理。可見航班頻率對貨物運輸時間的影響有多大了。

中轉同載量的關系

剛說到中轉同航班頻率的關系時我們是假設能趕上最近的航班的情況，但現實情況往往是最近的一個航班可用載量不夠，即我們通常說的艙位已經被占，只能上后續的航班，意味著一樣選擇航班X,載量充足的情況下，周二到達B地，最早能趕周六航班，但是載量不足的情況就只能趕下周二的航班，這樣兩種情況到港時間就相差3天。

中轉于距離的關系

通常是在轉運工具是卡車時影響尤為明顯，因為如果是飛機中轉，無論轉運的2個點距離如何遠，1天時間也都到達了，感覺不是很明顯。

但是如果是卡車的話，由于卡車有固定的速度，距離越遠需要的時間肯定會更長，且國外卡車的運行時間是有限制的，一般不超過8小時，而正常時速不操作80km/h，那么一天大概也就能走640Km。由此距離遠近對時效的影響可見一斑了。

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